La Mauritius Ports Authority (MPA) se propose d’entreprendre des travaux dans le port pour pouvoir accueillir trois navires de 8 000 tonnes à la fois.

Les travaux dans le port impliquent un approfondissement du mouillage, l’extension et le renforcement du parc de conteneurs, le dragage du canal de navigation, et des travaux de remblai à Fort-William et Fort-George.

C’est le Master Plan pour le port qui avait recommandé en 2009 d’allonger le Container Terminal de 440 mètres et d’approfondir le bassin de mouillage de deux mètres, pour passer à 18 mètres de fond.

C’est ainsi que les travaux dans le port seront entrepris bientôt pour étendre le parc de conteneurs de 240 mètres et de porter la profondeur du port à 16,5 mètres, dans un premier temps.

Le but ultime du plan général de développement portuaire est d’accueillir 2 millions de tonnes de conteneurs à l’horizon 2030. Les travaux seront effectués en phases. Le ‘’master plan’’ pour le port prévoit d’étendre le quai jusqu’à 560 mètres et plus tard jusqu’à 1 000 mètres.

À présent, le terminal de conteneurs reçoit des bateaux de 300 à 335 mètres de long. Ce type de navires deviendra de plus en plus fréquent avec des capacités de 5 000 à 8000 tonnes en provenance de Chine vers l’Europe ou les Etats-Unis. Dans un proche avenir, des navires géants de 11 000 tonnes ne seront pas rares.

Actuellement, quand un bâtiment de 335 mètres de long est à quai il ne reste pratiquement plus de place sur le quai de 560 mètres. L’extension du quai devrait permettre d’accueillir deux bâtiments de 335 mètres.

Le dragage du port permettra de recueillir des sédiments qui seront utilisés pour le remblayage à Fort-George et Fort-William. Les produits du dragage produiront environ 1 million de mètres cubes de matériaux qui seront utilisés à Fort-George – 700 000 mètres cubes – et le reste à Fort William.